Η Shelby Cobra Daytona Coupe του 1964 με αριθμό πλαισίου CSX2300 πωλήθηκε έναντι 42.905.000 δολαρίων —περίπου 37 εκατ. ευρώ— στη δημοπρασία της Gooding Christie’s στο Pebble Beach, στο πλαίσιο της Monterey Car Week. Με αυτή την τιμή έγινε το ακριβότερο αμερικανικό αυτοκίνητο που έχει αλλάξει χέρια σε δημοπρασία, ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ των 22 εκατ. δολαρίων, το οποίο κατείχε από το 2018 μια Duesenberg SSJ του 1935. Η ταυτότητα του νέου ιδιοκτήτη δεν έχει δημοσιοποιηθεί, ενώ η εκτίμηση πριν από την πώληση ξεπερνούσε τα 25 εκατ. δολάρια.
- Η τελική τιμή της Shelby Cobra Daytona Coupe έφθασε τα 42.905.000 δολάρια.
- Μόλις έξι Daytona Coupe κατασκευάστηκαν συνολικά.
- Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είχε περάσει στην ιδιοκτησία του Carroll Shelby.
- Το προηγούμενο ρεκόρ αμερικανικού αυτοκινήτου σε δημοπρασία ήταν 22 εκατ. δολάρια.
Η πώληση σχεδόν διπλασίασε το προηγούμενο ρεκόρ για αμερικανικό αυτοκίνητο σε δημοπρασία.
Έξι αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν για να αντιμετωπίσουν τη Ferrari
Η Daytona Coupe δημιουργήθηκε με ξεκάθαρο αγωνιστικό προσανατολισμό: ο Carroll Shelby ήθελε ένα αυτοκίνητο ικανό να αναμετρηθεί με τη Ferrari και ειδικά με την 250 GTO στους ευρωπαϊκούς αγώνες σπορ αυτοκινήτων.
Η αφετηρία ήταν το βρετανικό AC Ace, πάνω στο οποίο η Shelby τοποθέτησε έναν μικρού κυβισμού V8 για να δημιουργήσει αρχικά το ανοιχτό Cobra. Η κλειστή Daytona Coupe, με αμάξωμα σχεδιασμένο από τον Peter Brock, ακολούθησε ως πιο αεροδυναμική λύση για τις υψηλές ταχύτητες. Παρά τις βρετανικές ρίζες του βασικού μοντέλου, το αυτοκίνητο συνδέθηκε με την αμερικανική Shelby και καταγράφεται ως το νέο σημείο αναφοράς για αμερικανικά οχήματα στις δημοπρασίες.
Η περιορισμένη παραγωγή αποτελεί βασικό μέρος της συλλεκτικής του αξίας. Κατασκευάστηκαν μόνο έξι Daytona Coupe, ενώ το CSX2300 ήταν το πρώτο από αυτά και το μοναδικό που αγωνίστηκε εκείνη την περίοδο από ιδιωτική ομάδα.
Το CSX2300 συμμετείχε στους μεγαλύτερους αγώνες αντοχής
Το αυτοκίνητο έκανε την αγωνιστική εμφάνισή του το 1964 και συμμετείχε, μεταξύ άλλων, στο Tour de France Automobile. Με οδηγούς τους Bob Bondurant και Jochen Neerpasch δεν κατάφερε να τερματίσει τη συγκεκριμένη διοργάνωση.
Ακολούθησαν συμμετοχές στις 24 Ώρες του Le Mans, όπου βρέθηκε επικεφαλής πριν εγκαταλείψει λόγω σπασμένου στροφαλοφόρου, καθώς και στους αγώνες της Daytona, του Sebring, των 1.000 Χιλιομέτρων του Nürburgring και των 12 Ωρών της Reims. Μολονότι το CSX2300 δεν κέρδισε αγώνα το 1965, συνέβαλε στην κατάκτηση του πρωταθλήματος FIA GT από τη Shelby American.
Η αξία του συγκεκριμένου πλαισίου δεν στηρίζεται μόνο στη σπανιότητά του, αλλά και στην άμεση σύνδεσή του με την αγωνιστική ιστορία και τον ιδρυτή της Shelby.
Η ιδιοκτησία του Carroll Shelby ενίσχυσε την προέλευση
Μετά την αγωνιστική του πορεία, το CSX2300 εξήχθη στην Ιαπωνία, όπου χρησιμοποιήθηκε σε εγχώριους αγώνες και κυκλοφορούσε επίσης στον δρόμο. Αργότερα αγοράστηκε από τον ίδιο τον Carroll Shelby, επιστράφηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και αποκαταστάθηκε. Ήταν η μοναδική Daytona Coupe που πέρασε στην προσωπική ιδιοκτησία του.
Στη συνέχεια άλλαξε ιδιοκτήτες, ενώ ο Larry Bowman το διατήρησε για περισσότερες από δύο δεκαετίες. Το αυτοκίνητο δεν έμεινε αποκλειστικά σε στατική συλλογή: εμφανίστηκε δύο φορές στο Goodwood Festival of Speed, τρεις φορές στο Goodwood Revival και επέστρεψε στη Γαλλία για το Tour Auto ιστορικών αυτοκινήτων.
Το νέο ρεκόρ αφορά την αγορά δημόσιων δημοπρασιών και όχι ιδιωτικές συναλλαγές, των οποίων οι τιμές συχνά δεν γίνονται γνωστές. Για τους συλλέκτες, πάντως, η πώληση σημαίνει ότι ο συνδυασμός περιορισμένης παραγωγής, τεκμηριωμένης αγωνιστικής παρουσίας και διάσημης προηγούμενης ιδιοκτησίας μπορεί να μετακινήσει σημαντικά τα όρια αποτίμησης ενός ιστορικού αυτοκινήτου.
Θεωρείτε ότι η αγωνιστική ιστορία της Daytona Coupe δικαιολογεί την τιμή των 42,9 εκατ. δολαρίων;
