Η Lamborghini ανεβάζει άμεσα τον πήχη της Revuelto με την παρουσίαση, την Παρασκευή, της Revuelto SV: μιας περιορισμένης έκδοσης 1.963 αυτοκινήτων, με αρχική τιμή 741.172 δολάρια — περίπου 640.000 ευρώ. Ο συνδυασμός του ατμοσφαιρικού V12 με τρεις ηλεκτροκινητήρες αποδίδει 1.050 ίππους, ενώ η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 2,4 δευτερόλεπτα. Η ιταλική εταιρεία τη χαρακτηρίζει ως το ταχύτερο και ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει στο εργοστάσιό της.
- Η παραγωγή της Lamborghini Revuelto SV περιορίζεται σε 1.963 μονάδες.
- Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει έναν V12 με τρεις ηλεκτροκινητήρες και αποδίδει 1.050 ίππους.
- Η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 217 mph, δηλαδή περίπου τα 349 χλμ./ώρα.
- Η αρχική τιμή ορίστηκε στα 741.172 δολάρια, περίπου 640.000 ευρώ.
Η ονομασία SV επιστρέφει με υβριδική ισχύ
Η νέα έκδοση συνεχίζει τη γραμμή SV της Lamborghini, η οποία ξεκίνησε με τη Miura SV το 1971. Τα αρχικά προέρχονται από τις ιταλικές λέξεις «Super Veloce» και χρησιμοποιούνται για πιο ισχυρές, ελαφρύτερες και αεροδυναμικά εξελιγμένες παραλλαγές των κορυφαίων V12 μοντέλων της εταιρείας.
Στη Revuelto SV, ο V12 φτάνει έως τις 9.500 στροφές ανά λεπτό και συνεργάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες. Η ισχύς μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων. Συγκριτικά, η βασική Revuelto αποδίδει 1.001 ίππους.
Η Revuelto SV δείχνει ότι η Lamborghini χρησιμοποιεί την ηλεκτροκίνηση όχι για να αντικαταστήσει τον V12, αλλά για να ενισχύσει την απόδοση της ναυαρχίδας της.
Ο αριθμός των 1.963 αυτοκινήτων παραπέμπει στο έτος ίδρυσης της εταιρείας. Σε πρακτικό επίπεδο, ο συνδυασμός περιορισμένης παραγωγής και υψηλότερης τιμής τοποθετεί τη Revuelto SV ως συλλεκτική έκδοση και όχι ως ευρύτερη αναβάθμιση της γκάμας.
Η νέα αεροδυναμική αυξάνει την κάθετη δύναμη
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στους επιπλέον ίππους. Η Lamborghini διεύρυνε το εμπρός σχέδιο «Omega», επανασχεδίασε το splitter και το κάτω μέρος του αμαξώματος και τροποποίησε τους θόλους ώστε ο αέρας να κατευθύνεται αποτελεσματικότερα προς τα πλευρικά ψυγεία.
Στο πίσω μέρος προστέθηκαν μεγαλύτερος διαχύτης και σταθερή λειτουργική πτέρυγα. Σύμφωνα με την εταιρεία, το αποτέλεσμα είναι 80% περισσότερη κάθετη δύναμη από την απλή Revuelto και 10% περισσότερη από την Aventador SVJ.
Το πλαίσιο απέκτησε χειροκίνητα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race R. Η Lamborghini αναφέρει αύξηση της πλευρικής πρόσφυσης κατά 10% και της ευελιξίας κατά 17%. Τα εμπρός κεραμικά φρένα άνθρακα μπορούν, κατά την εταιρεία, να ακινητοποιήσουν το αυτοκίνητο από τα 124 mph —περίπου 200 χλμ./ώρα— σε 361 πόδια, δηλαδή περίπου 110 μέτρα.
Αυτό σημαίνει ότι η έκδοση SV διαφοροποιείται από τη βασική Revuelto κυρίως στην πίστα, όπου η αεροδυναμική, η ανάρτηση και τα φρένα έχουν εξίσου κρίσιμο ρόλο με την πρόσθετη ισχύ.
Το Pilota Mode μεταφέρει τις ρυθμίσεις της πίστας στην καμπίνα
Το νέο Pilota Mode προσφέρει προσαρμοζόμενες ρυθμίσεις για οδήγηση σε πίστα, με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης πέντε σταδίων που μπορεί να προσαρμοστεί στις συνθήκες και στη φθορά των ελαστικών. Παράλληλα, το σύστημα ευστάθειας παραμένει ενεργό για να υποστηρίζει τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
Η αγωνιστική κατεύθυνση συνεχίζεται στο εσωτερικό, με περισσότερα τμήματα από ανθρακονήματα, ειδικά καθίσματα με κέλυφος από άνθρακα και προαιρετικά μονοκόκ αγωνιστικά καθίσματα. Ο πίνακας οργάνων και η οθόνη πολυμέσων διαθέτουν επίσης γραφικά και κινούμενα στοιχεία ειδικά για τη Revuelto SV.
Η Lamborghini δεν ανακοίνωσε ότι η συγκεκριμένη παραγωγή έχει ήδη εξαντληθεί. Ωστόσο, σύμφωνα με το CNBC, οι περισσότερες περιορισμένες εκδόσεις της εταιρείας συνήθως έχουν πουληθεί μέχρι τη δημόσια παρουσίασή τους, ενώ οι εκδόσεις SV τείνουν να προσελκύουν ισχυρότερο ενδιαφέρον στη συλλεκτική αγορά.
Θεωρείτε ότι η υβριδική τεχνολογία ενισχύει τον χαρακτήρα μιας Lamborghini SV ή ότι ο V12 θα έπρεπε να παραμένει μόνος του;
