Η Toyota GR GT δεν είναι πλέον διαθέσιμη για παραγγελία στις ΗΠΑ, καθώς ολόκληρη η αρχική κατανομή των 200 έως 250 αυτοκινήτων έχει ήδη δεσμευθεί. Η ιαπωνική εταιρεία επέλεξε η ίδια τους αγοραστές, προτού ανοίξει δημόσια βιβλίο παραγγελιών, δίνοντας προτεραιότητα σε οδηγούς GR που γνώριζε ήδη. Η περιορισμένη διαθεσιμότητα αποτελεί συνειδητή επιλογή της Toyota, η οποία δηλώνει ότι θέλει το νέο υπεραυτοκίνητο να καταλήξει σε ανθρώπους που θα το οδηγούν και όχι σε αγοραστές που επιδιώκουν άμεση μεταπώληση με κέρδος.
- Οι ΗΠΑ θα λάβουν περίπου 200 έως 250 Toyota GR GT.
- Η αρχική κατανομή έχει καλυφθεί χωρίς να ανοίξουν δημόσια οι παραγγελίες.
- Οι υποψήφιοι αγοραστές πέρασαν από διαδικασία ελέγχου της Toyota.
Η Toyota περιόρισε σκόπιμα την προσφορά
Ο Andrew Gilleland, ανώτερος αντιπρόεδρος Automotive Operations της Toyota, ανέφερε στο The Drive ότι η παραγωγή δεν θα επαρκεί για να καλύψει τη ζήτηση και ότι αυτό γίνεται σκόπιμα. Περιέγραψε την GR GT ως ένα εγχείρημα πάθους, το οποίο δημιουργήθηκε επειδή ο Akio Toyoda επιθυμούσε ένα αυτοκίνητο επιδόσεων παγκόσμιας κλάσης.
Η εταιρεία δεν ακολούθησε τη συνηθισμένη διαδικασία, κατά την οποία κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί να υποβάλει παραγγελία μέσω του εμπορικού δικτύου.
Αντίθετα, η διάθεση βασίστηκε σε περιορισμένη κατανομή και προεπιλογή. Περισσότεροι από 150 ενδιαφερόμενοι συναντήθηκαν με στελέχη της Toyota στην εκδήλωση The Quail για να διαμορφώσουν τις προδιαγραφές αυτοκινήτων, παρότι οι επίσημες παραγγελίες δεν είχαν ανοίξει.
Νωρίτερα φέτος, ο διευθυντής του προγράμματος σπορ αυτοκινήτων της Gazoo Racing, Jeff Bal, είχε επιβεβαιώσει ότι οι πελάτες πρέπει να περάσουν από έλεγχο προτού λάβουν έγκριση για παραγγελία. Δεν έχει ανακοινωθεί εάν θα απαιτηθεί και συμφωνία που θα περιορίζει τη μεταπώληση για συγκεκριμένο διάστημα.
Ο έλεγχος των αγοραστών στοχεύει τους μεταπωλητές
Τα περιορισμένης παραγωγής αυτοκίνητα επιδόσεων συχνά διατίθενται μέσω κατανομών αντί για ανοιχτές παραγγελίες. Σε αυτή την περίπτωση, ο έλεγχος πριν από την αγορά επιτρέπει στην Toyota να αποφασίσει ποιος θα αποκτήσει κάθε GR GT, χωρίς όμως να αποτελεί από μόνος του εγγύηση για τη μελλοντική χρήση του αυτοκινήτου.
Στην πράξη, η απόφαση σημαίνει ότι ακόμη και ένας αγοραστής που διαθέτει το απαιτούμενο ποσό δεν μπορούσε να εξασφαλίσει GR GT στις ΗΠΑ χωρίς προηγούμενη έγκριση της Toyota.
Η GR GT λειτουργεί ως το κορυφαίο μοντέλο προβολής της γκάμας GR. Ένα τέτοιο «halo car» δεν έχει ως κύριο σκοπό τον μεγάλο όγκο πωλήσεων, αλλά την ανάδειξη της τεχνολογίας, των επιδόσεων και της ταυτότητας ολόκληρης της σειράς.
V8 με υβριδική υποβοήθηση και πάνω από 641 ίππους
Το υπεραυτοκίνητο χρησιμοποιεί νέο V8 κινητήρα 4,0 λίτρων με δύο turbo και υβριδική υποβοήθηση. Η Toyota υπόσχεται ισχύ άνω των 641 ίππων και ροπή 850 Nm, με τη μετάδοση να αναλαμβάνει αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.
Σχετικά δημοσιεύματα τοποθετούν την τιμή εκκίνησης πάνω από τα 220.000 δολάρια ΗΠΑ, δηλαδή περίπου 190.000 ευρώ με ενδεικτική ισοτιμία, ενώ οι πρώτες παραδόσεις σε πελάτες αναμένονται το επόμενο έτος.
Η Toyota δεν έχει γνωστοποιήσει πόσα GR GT θα κατασκευαστούν συνολικά παγκοσμίως. Αυτό σημαίνει ότι η αμερικανική κατανομή δεν επιτρέπει ασφαλές συμπέρασμα για τη διαθεσιμότητα στην Ευρώπη ή στην Ελλάδα, έως ότου ανακοινωθούν στοιχεία για άλλες αγορές.
Θεωρείτε σωστό να επιλέγει η Toyota τους αγοραστές της GR GT για να αποθαρρύνει τις γρήγορες μεταπωλήσεις;
